“評價委員會一致認為，該研究成果達到了國際領先水平。”12月25日，隨著評價委員會宣讀評價意見，《滇西昌寧軟巖隧道NPR錨索高預應力補償及吸能控制關鍵技術研究》科技成果評價會在云南昆明落下帷幕。

　　此次科技成果評價會由中國巖石力學與工程學會組織，采取“線下+線上模式”召開，對廣西路橋集團與中國礦業(yè)大學（北京）等單位在云南昌寧至保山高速公路昌寧隧道完成的《滇西昌寧軟巖隧道NPR錨索高預應力補償及吸能控制關鍵技術研究》進行評價。評價委員會由中國工程院院士馮夏庭、李術才、王明洋，日本工程院院士汪發(fā)武等13位專家組成。中國科學院院士何滿潮及其團隊，集團公司副總經(jīng)理韓玉出席會議，中國巖石力學與工程學會、云南省保山市交通運輸局、中國礦業(yè)大學（北京）、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中電建建個元高速公路有限公司等單位領導專家及深部巖土力學與地下工程國家重點實驗室廣西分中心成員參會。

　　評價委員會專家考察昌寧隧道現(xiàn)場，并審閱資料、聽取匯報。經(jīng)質詢討論，評價委員會認定該研究成果已成功運用于昌寧隧道，取得顯著的社會效益和經(jīng)濟效益，具有廣闊的應用前景，達到國際領先水平，建議加大推廣應用力度。

　　何滿潮院士強調，NPR的新材料以及配套的NPR支護技術，是解決我們國家軟巖隧道難題的“一把金鑰匙”。將來，在我們滇中地區(qū)引水工程、川藏鐵路等大國工程中都有相當數(shù)量的軟巖隧道問題，使用該技術后將得到有效控制，顯著提高穩(wěn)定性，對環(huán)境有很好的保護作用，應用前景十分廣闊。

　　“廣西路橋邀請深部國家重點實驗室何滿潮院士團隊為昌寧隧道‘量身定制’NPR錨索控制技術施工方案，該方案應用于昌寧隧道出口端左、右洞，截至目前已施工572米，實現(xiàn)了沉降可控、保障安全、提高質量、保證進度的目標，同時在應用段實現(xiàn)了‘零換拱率’的突破。”韓玉副總經(jīng)理表示：“隨著我國‘交通強國’建設持續(xù)推進，高速公路在西南山區(qū)穿山越嶺將成為未來交通行業(yè)的發(fā)展趨勢，長大隧道的里程將會迎來新的突破。廣西路橋集團將積極融入西部大開發(fā)發(fā)展大潮，以更高標準、更高要求提升隧道建造質量。”（集團公司黨委宣傳部吳君馨 路面分公司顏健威、李革 投資公司岑亞乾 文/圖）
 

圖一：評價會現(xiàn)場

圖二：現(xiàn)場考察

圖三：何滿潮院士答疑
 

圖四：韓玉副總經(jīng)理致辭

圖五：合影